Đánh giá điểm nổi bật của Suzuki Address 110 Fi

Đánh giá những đặc điểm nổi bật trên mẫu xe ga mới<b> Suzuki Address 110 Fi </b>mới được ra mắt của Suzuki.<br /> Suzuki vừa cho ra mắt thị trường Việt Nam chiếc xe tay ga hoàn toàn mới Address 110 Fi, nằm chung phân khúc với Yamaha Luvias và Honda Vision.<br /> <br /> <b>1. Thiết kế</b><br /> <br /> Address 110 Fi là mẫu xe mang đúng tinh thần của thương hiệu Suzuki. Dù được thiết kế hướng đến đối tượng khách hàng nữ giới nhưng nét mạnh mẽ và thể thao vẫn thể hiện rõ. Điển hình như tạo hình mặt nạ hướng về phía trước nhằm giảm lực cản của gió, cùng 2 dải đèn halogen vuốt mạnh về phía sau.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyqb4C8pRvIuouUbwGI2af411iplX1rBWe3q1rv0ugQW67SPvfUUAej2Ok3lcc-nDsVx6Rl8t-izEMCbn5-u_LLwqSS0zsaNLyBeHChTPaA7v67SxWXGp7Q3jH-MnyoK5uB-mGbSBPpkI/s1600/danh_gia_Suzuki_Address_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyqb4C8pRvIuouUbwGI2af411iplX1rBWe3q1rv0ugQW67SPvfUUAej2Ok3lcc-nDsVx6Rl8t-izEMCbn5-u_LLwqSS0zsaNLyBeHChTPaA7v67SxWXGp7Q3jH-MnyoK5uB-mGbSBPpkI/s640/danh_gia_Suzuki_Address_1.jpg" width="640" /></a></div> <br /> Hơn nữa, thân xe còn xuất hiện rất nhiều góc cạnh và những đường gân, thay vì trung tính như đối thủ Honda Vision. Xét cho cùng thì ngoại hình phụ thuộc rất nhiều vào yếu tố cảm quan của từng người, nhưng Suzuki Address 110 Fi sẽ là lựa chọn tốt đối với khách hàng nam giới và các bạn nữ cá tính.<br /> <br /> <b>2. Cốp rộng</b><br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnbHCr9U2BZ_h7VDFcL6o1OinffrlRXtK73GBauw4ilTgPsGt-suDSH4FVZRHyPQlwsdeHfO8FqkxJHj51_myfN9t5PoYaMN7sQOXMjRB47HIOlYs54V1-3ZEj6zdxQwy3gJ7FqOuILY0/s1600/danh_gia_Suzuki_Address_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnbHCr9U2BZ_h7VDFcL6o1OinffrlRXtK73GBauw4ilTgPsGt-suDSH4FVZRHyPQlwsdeHfO8FqkxJHj51_myfN9t5PoYaMN7sQOXMjRB47HIOlYs54V1-3ZEj6zdxQwy3gJ7FqOuILY0/s640/danh_gia_Suzuki_Address_2.jpg" width="640" /></a></div> <br /> Cốp xe có dung tích 20,6 lít là ưu điểm tiếp theo của chiếc xe tay ga hoàn toàn mới của Suzuki. Người dùng có thể bỏ vừa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc 2 mũ bảo hiểm nửa đầu cùng một số thứ lặt vặt khác. Con số của hai đối thủ lần lượt là 18 lít đối với Honda Vision và 20 lít đối với Yamaha Luvias.<br /> <br /> <b>3. Trọng lượng nhẹ</b><br /> <br /> Trọng lượng của Suzuki Address 110 Fi chỉ dừng lại ở mức 97 kg, nhẹ hơn rất nhiều dòng xe số và xe ga khác. Trọng lượng nhẹ giúp chiếc xe tăng tốc tốt hơn và người dùng dễ dàng dắt xe.<br /> <br /> <b>4. Động cơ tiết kiệm nhiên liệu</b><br /> <br /> Suzuki Address 110 Fi sử dụng động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí, SOHC, dung tích 113 phân khối giúp sản sinh công suất tối đa 9,1 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8.6 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. <br /> <br /> Điểm đặc biệt ở đây là công nghệ SEP (Suzuki Eco and Performance) mà hãng xe Nhật Bản trang bị cho Address 110 Fi. Giúp chiếc xe chỉ tiêu thụ hết 1,96 lít nhiên liệu cho mỗi quãng đường 100 km.<br /> <br /> Hiện tại, Suzuki Address 110 Fi có 3 sự lựa chọn màu sắc, bao gồm Trắng, Đen và Đen-Đỏ, giá bán chính hãng là 28.290.000 VNĐ.<br /> <br /> <div style="text-align: right;"> Nguồn: Autodaily</div>

Đánh giá điểm nổi bật của Suzuki Address 110 Fi

Đánh giá những đặc điểm nổi bật trên mẫu xe ga mới  Suzuki Address 110 Fi mới được ra mắt của Suzuki. Suzuki vừa cho ra mắt thị trường Việt...

+ Đọc thêm »

Diệp Lâm Anh và Hồ Vĩnh Khoa lái xe điệu nghệ qua đường ướt

Cặp đôi ca sĩ Diệp Lâm Anh và Hồ Vĩnh Khoa thể hiện tay lái điệu nghệ cùng hàng ngàn bạn trẻ tham dự trong chương trình Future Is Now.<br />Với vai trò là 2 đại sứ thương hiệu của Piaggio Liberty ABS, nữ ca sĩ Diệp Lâm Anh và anh chàng điển trai Hồ Vĩnh Khoa đã có buổi chạy thử xe cùng hàng nghìn bạn trẻ tại Hà Nội trong khuôn khổ chương trình Future Is Now diễn ra tại công viên Thống Nhất vào ngày 12/12/2015.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQlC_jASR5Za4Ttg8OAG8ZN82-pg8_LxTTJ0dmeCI5AYhcQ4pOBUB4WhwqqgRQQMJrd1fdRWNDxvMj7yyqTrIXhl5hViYK3jnRzNP3-UzFd_LtUeP7WSpxb_g5-FxxY9LJJYl1oaP06TA/s1600/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQlC_jASR5Za4Ttg8OAG8ZN82-pg8_LxTTJ0dmeCI5AYhcQ4pOBUB4WhwqqgRQQMJrd1fdRWNDxvMj7yyqTrIXhl5hViYK3jnRzNP3-UzFd_LtUeP7WSpxb_g5-FxxY9LJJYl1oaP06TA/s640/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-1.jpg" width="640" /></a></div> <br />Như đã biết, Piaggio Liberty ABS là mẫu xe tay ga 125cc đầu tiên sản xuất tại Việt Nam được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS nhằm mang lại an toàn tối ưu hơn cho người lái. Chính vì thế, sau khi được các chuyên gia đến từ Ý của Piaggio giải thích về sự vượt trội của hệ thống ABS và biểu diễn cùng 2 chiếc xe (1 chiếc được trang bị hệ thống phanh ABS, 1 chiếc không được trang bị hệ thống phanh ABS) thì nữ ca sĩ Diệp Lâm Anh và mỹ nam Hồ Vĩnh Khoa đã rất hào hứng được trải nghiệm trực tiếp để hiểu được cảm giác an toàn khi vận hành một chiếc xe được trang bị ABS là như thế nào.<br /><div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSZAGSmS25hjg-uv1J_M9gJ9_ok3_u6poXJamISb1b0Yp4H-xeAn2buZaH8QZQ2x5cqGOBbUSINPOK86Fcodlz4wYkLkYQG4U-Y4JAewsBNt56RD3MXS_drMZKmAjwysqpyrSVythBy9I/s1600/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSZAGSmS25hjg-uv1J_M9gJ9_ok3_u6poXJamISb1b0Yp4H-xeAn2buZaH8QZQ2x5cqGOBbUSINPOK86Fcodlz4wYkLkYQG4U-Y4JAewsBNt56RD3MXS_drMZKmAjwysqpyrSVythBy9I/s640/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-2.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> Trên chiếc xe không được trang bị ABS, chiếc xe nhanh chóng mất lái và có xu hướng quật ngã người lái xe.</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-9WgE96ULdrCL2P8kGbVZWfKD3dKoE6kwp5Q8MKmtLLwqfRPcAsSZ3hWif3s_D38BmUYtl-kCaqo2G8YZ_aUcot40u2a_8PRYjKPCFpiqGUYCzL0X9gQUFpQxiK_Zn5r5_N7P3g6zvTM/s1600/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-9WgE96ULdrCL2P8kGbVZWfKD3dKoE6kwp5Q8MKmtLLwqfRPcAsSZ3hWif3s_D38BmUYtl-kCaqo2G8YZ_aUcot40u2a_8PRYjKPCFpiqGUYCzL0X9gQUFpQxiK_Zn5r5_N7P3g6zvTM/s640/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-3.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> Còn trên chiếc xe Piaggio Liberty ABS, hệ thống chống bó cứng phanh hoạt động hiệu quả khiến chiếc xe vẫn giữ được hướng lái mà không bị trượt. Kể cả trong điều kiện đường mưa ướt.</div> <br />Về mặt lý thuyết, hệ thống chống bó cứng phanh ABS có thể hiểu đơn giản là một hệ thống thuỷ lực với một bộ điều khiển được gắn thêm vào xe cùng với hai cảm biến tốc độ vòng quay được gắn trên hai bánh xe. Hai cảm biến tốc độ vòng quay này sẽ đo thông số tốc độ của từng bánh xe rồi gửi đến bộ điều khiển ABS trung tâm để so sánh, phân tích và xử lý thông tin.<br /><br />Nếu có độ chênh lệch giữa mức độ giảm tốc độ của bánh xe và mức độ giảm tốc độ của xe, bộ điều khiển ABS sẽ kích hoạt mạch thuỷ lực HCU để liên tục ngừng hoặc cấp áp suất vào càng phanh, tối ưu hoá lực phanh và quan trọng nhất là không để các bánh xe bị khoá chết. Điều này mang lại an toàn hơn rất nhiều cho người lái xe.<br /><br /><div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKoimrB1Gyo1d3wy3eCSNYKaSSTXMgFCM8rsRuBRAlbvAiBChdxGheODyBIPSNDAd6B9o1XNYt0vi4iCN3d9BkfNsuRm3BB6j3WEtqB3l2bo9Zodngyopv3D8jtxNrc93m7p9CadowOto/s1600/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKoimrB1Gyo1d3wy3eCSNYKaSSTXMgFCM8rsRuBRAlbvAiBChdxGheODyBIPSNDAd6B9o1XNYt0vi4iCN3d9BkfNsuRm3BB6j3WEtqB3l2bo9Zodngyopv3D8jtxNrc93m7p9CadowOto/s640/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-4.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> Diệp Lâm Anh và Hồ Vĩnh Khoa tỏ ra rất hào hứng khi chứng kiến sự an toàn của Piaggio Liberty ABS.</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeHjobIdpoTLQry5QSsQm5gVFDVhmabvCJSHDXGLQim83O82uJPDoA0o0y_V_oeqLnTWkWqSILp1Dipyl9B30kjo_Cqp6LANRN7txNlcvJ_tUsBHX0v-nl_lXTGMZLUA8jKgajjik1PeU/s1600/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeHjobIdpoTLQry5QSsQm5gVFDVhmabvCJSHDXGLQim83O82uJPDoA0o0y_V_oeqLnTWkWqSILp1Dipyl9B30kjo_Cqp6LANRN7txNlcvJ_tUsBHX0v-nl_lXTGMZLUA8jKgajjik1PeU/s640/diep-lam-anh-va-ho-vinh-khoa-to-lai-xe-ga-dieu-nghe-tren-duong-uot-5.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> Hồ Vĩnh Khoa xung phong là người đầu tiên chạy thử Piaggio Liberty ABS.</div> <br />Chỉ trong ngày thứ 7, 12/12/2015, hàng nghìn lượt chạy thử Piaggio Liberty ABS của các bạn trẻ tại Hà Nội đã chứng minh được sức hấp dẫn và sự an toàn của mẫu xe tay ga đầu tiên được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS này. Và trong tương lai tới đây, ABS sẽ sớm trở thành một yêu cầu an toàn bắt buộc với từng mẫu xe tay ga tại Việt Nam và Piaggio Liberty ABS là mẫu xe tiên phong cho việc này khi đã sớm nắm bắt được yêu cầu của thị trường cũng như sớm quan tâm đến an toàn dành cho người lái xe.<br /><br />Bên cạnh việc giới thiệu hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên chiếc xe Liberty ABS mới, Piaggio đã đưa vào khối động cơ mới của mình có tên gọi iGet. Có thể hiểu iGet là dòng chữ viết tắt của Italian Green Engine Technology thể hiện sự thân thiện với môi trường của khối động cơ này.<br /><br />Tuy nhiên, trên thực tế về kỹ thuật thì động cơ iGet vẫn là động cơ 3V i.e của Piaggio nhưng đã được thay đổi một vài chi tiết để mang lại độ ổn định, giảm tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Có thể kể đến như việc được trang bị bộ đề khởi động mới, bộ ốp động cơ mới, cảm biến khí áp được tích hợp trong động cơ, trục khuỷu mới giúp giảm độ rung, bầu lọc gió mới với bộ lọc giấy giúp tăng hiệu suất và giảm tiếng ồn hút gió.<br /><br />Với những sự thay đổi này, động cơ iGet trên Piaggio Liberty ABS với dung tích 124,5cc nhưng lại có công suất tối đa 10,7 mã lực tại 7.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 10Nm tại 6.000 vòng/phút. Và nếu so với động cơ 3V i.e trước đây thì động cơ iGet có phần mạnh mẽ hơn.<br /><br />Cũng tại chương trình Future Is Now, Piaggio Việt Nam đã giới thiệu tới người tiêu dùng gói bảo dưỡng và thay thế phụ tùng chính hãng dành cho mẫu xe Piaggio Liberty ABS. Theo Piaggio, gói bảo dưỡng này sẽ mang lại cho khách hàng chi phí sử dụng thấp nhất và an tâm trong quá trình sử dụng xe.<br /><br />Cụ thể, Piaggio Care bao gồm 2 năm hoặc 19.999 km đầu tiên miễn phí các chi phí thay thế phụ tùng cũng như tiền công cho 4 lần bảo dưỡng theo các km được định sẵn, bao gồm 1.000 km, 5.000 km, 10.000 km và 15.000 km (chi tiết phụ tùng và tiền công trong gói bảo dưỡng miễn phí Piaggio Care gồm: lọc dầu, lọc gió, bi văng, má phanh trượt, tiền công kiểm tra tổng thể theo lịch bảo dưỡng, tiền công thay thế phụ tùng cho những mục được đánh dấu “R” trong lịch bảo dưỡng) . Thêm vào đó là 3 năm hoặc 30.000 km bảo hành. Những ưu đãi của gói bảo dưỡng này hoàn toàn có thể chuyển giao cho chủ xe khác.<br /><br />Như vậy, ngoài thiết kế mới, động cơ iGet mới và công nghệ chống bó cứng phanh an toàn, Piaggio Liberty ABS còn có thêm những giá trị dịch vụ sau bán hàng mà không đối thủ nào trong cùng phân khúc có được.<div style="text-align: right;"> Theo Autopro</div>

Diệp Lâm Anh và Hồ Vĩnh Khoa lái xe điệu nghệ qua đường ướt

Cặp đôi ca sĩ Diệp Lâm Anh và Hồ Vĩnh Khoa thể hiện tay lái điệu nghệ cùng hàng ngàn bạn trẻ tham dự trong chương trình Future Is Now. Với v...

+ Đọc thêm »

Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam

Khi thị trường <b>xe máy phổ thông </b>Việt Nam bão hòa thì <b>Yamaha</b> liên tục đưa những chiếc <b>xe tay ga</b>, <b>xe moto</b> về mở ra xu hướng mới cho <b>thị trường xe máy</b>.<div> <br /><div> <h2> Khi xe máy phổ thông đã bão hòa</h2> <div> <br /></div> Việt Nam là một trong những <b>thị trường xe máy</b> lớn nhất thế giới, song, xem ra từ vài ba năm trở lại đây, bản thân từng hãng xe cũng đang thể hiện dấu hiệu cạn dần những ý tưởng sản phẩm.Các <b>hãng xe máy Việt</b> liên tiếp ra xe mới nhưng đây cũng đều là các phiên bản nâng cấp chứ không phải xe mới hoặc thế hệ hoàn toàn mới.<br /><br />Với một <b>thị trường xe máy phổ thông</b> được đánh giá là đã bước vào điểm bão hoà thì sự nhạt nhẽo có lẽ cũng là điều dễ hiểu. Tính đến thời điểm này, hầu hết các mẫu xe hiện tại đều ở độ tuổi “nửa chừng xuân”, chưa đến lúc cần phải thay thế bằng một thế hệ hoàn toàn mới.<div> <br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRuZPBTwLG_XIU9Y0KgDS1lZC5quIyEh9S3G0n7G5iFvP3qR8UGFq49s6nrDgutOsmzy0l8wO_dqqIbcZYupw3LZKDFtsK6y7D9WokvqsYX2pMBQqMsxnASVLdY6k694v6tTmEvGKqcj33/s1600/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRuZPBTwLG_XIU9Y0KgDS1lZC5quIyEh9S3G0n7G5iFvP3qR8UGFq49s6nrDgutOsmzy0l8wO_dqqIbcZYupw3LZKDFtsK6y7D9WokvqsYX2pMBQqMsxnASVLdY6k694v6tTmEvGKqcj33/s640/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-1.jpg" title="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue; font-size: x-small; text-align: start;">Yamaha Việt Nam ra mắt những sản phẩm nhắm đến các nhóm đối tượng khách hàng hẹp hơn, cá tính hơn</span></td></tr> </tbody></table> <br /><div> Nói vậy không có nghĩa <b>thị trường xe máy</b> không còn khoảng trống để các hãng xe gây “ồn ào”. Đó chính là những sản phẩm nhắm đến các nhóm đối tượng khách hàng hẹp hơn, khu biệt hơn, cá tính hơn. Chẳng hạn như các loại <b>xe ga cỡ lớn</b>, <b>xe côn tay thể thao</b>, <b>xe phân khối lớn</b>…<div> <br />Và trong bối cảnh này, hãng xe nào “bắt kịp” xu hướng mới nghĩa là hãng đó có lợi thế trong cuộc đua giành thị phần.<div> <br /></div> <div> Nhìn vào những sản phẩm vừa ra mắt trong thời gian gần đây, có vẻ như Yamaha Việt Nam đang thực hiện quá trình thay đổi rất rõ rệt.<br /><br />Giữa tháng 9 vừa qua, Yamaha Việt Nam đã giới thiệu đồng loạt 2 mẫu xe hoàn toàn mới cùng một phiên bản thay tem.</div> <div> <br /></div> <div> Đó là chiếc <b>môtô thể thao tầm trung</b> R3, chiếc <b>xe ga hoàn toàn mới</b> NM-X và FZ150i phiên bản Movistar.<br /><br />Việc ra mắt 3 mẫu xe “độc” và “lạ” so với danh mục sản phẩm mà hãng đang có cho thấy <b>Yamaha</b> đã có những nỗ lực nhất định để hướng tới nhiều đối tượng khách hàng khác nhau, hướng tới đa dạng hóa thị trường, quan tâm và chú trọng hơn về nhu cầu của người tiêu dùng tại từng phân khúc xe.</div> <div> <br /><h3> Yamaha R3 - “Thỏa cơn khát tốc độ”</h3> <div> <br /></div> Tại Việt Nam, nhiều người cho rằng phân khúc <b>xe côn tay</b>, <b>xe môtô thể thao</b> đang bị các nhà sản xuất bỏ quên khi toàn thị trường chỉ có lác đác vài lựa chọn.</div> <div> <br /></div> <div> <b>Xe côn tay</b> núp dưới khung sườn những chiếc underbone vẫn không phải là một hình ảnh lý tưởng mà người chơi ưa thích.</div> <div> <br /></div> <div> Ước mơ một chiếc <b>môtô</b> “ôm bình xăng” thể thao nam tính mới là cái đích hướng tới.</div> <div> <br /></div> <div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZyM_WIJL0amTeWKVsHpNAt_KUluAr9UGZWaWpSH7R54lntQJVmK5CYL-yLHKTRmAFfE_uu6IdjdQut3mOduXHv1BKuZzssAdMot7ibtUmjg1vYhjMlLFIgycw0n6uVYHE-EvPHO-U_kGD/s1600/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZyM_WIJL0amTeWKVsHpNAt_KUluAr9UGZWaWpSH7R54lntQJVmK5CYL-yLHKTRmAFfE_uu6IdjdQut3mOduXHv1BKuZzssAdMot7ibtUmjg1vYhjMlLFIgycw0n6uVYHE-EvPHO-U_kGD/s640/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-2.jpg" title="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue; font-size: x-small; text-align: start;">Yamaha đưa R3 về dải đất hình chữ S được xem là vì người tiêu dùng Việt hơn là lợi nhuận</span></td></tr> </tbody></table> </div> <div> Không thể phủ nhận, <b>xe môtô thể thao cỡ nhỏ</b> đang đáp ứng cho nhu cầu của một nhóm khách hàng nào đó, và đó thường là những nam thanh niên ở độ tuổi từ khoảng 20 tới 35.</div> <div> <br /></div> <div> Những người có khả năng kinh tế một chút, thích thể hiện cá tính một chút vì thế, nó không hề là sự quá độ từ <b>xe ga</b> sang <b>xe tay côn</b>.</div> <div> <br /></div> <div> Nó là để tìm tới sự khác biệt của các nam thanh niên, sự dịch chuyển mục đích từ "dùng" sang "chơi" ở một số người có điều kiện.<br /><br />Chính vì thế, những chiếc <b>môtô trên 150 phân khối</b> ra đời trên thế giới ngay lập tức được đưa về Việt Nam qua con đường nhập khẩu nguyên chiếc để thỏa cơn khát. Yamaha – với tư cách là một nhà sản xuất xe <b>môtô thể thao</b> hàng đầu thế giới cũng không thể mãi “ngồi yên”, và việc đưa YZF-R3 về dải đất hình chữ S được xem là vì người tiêu dùng Việt hơn là lợi nhuận.<br /><br />Vì sao lại có nhận định như vậy? Đơn giản, vì nhờ <b>Yamaha</b> mà người mê tốc độ ở Việt Nam có cơ hội tiếp cận với những mẫu <b>môtô tầm trung</b> có giá hợp lý, được bảo hành, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng chính hãng.</div> <div> <br /></div> <div> Đó là thứ mà họ không thể tìm thấy được trên những sản phẩm nhập khẩu không chính hãng từ Indonesia, Ấn Độ hay Thái Lan.<br /><br />Từ chiếc <b>nakedbike 150 phân khối</b>, <b>Yamaha</b> tiếp tục truyền thống tiên phong khi nhảy lên <b>sportbike</b> với dung tích xi-lanh gấp đôi FZ150i. Động thái này cho thấy hãng xe Nhật tiếp tục muốn nối tiếp cách từng làm với Exciter trước đây bằng việc khai phá thị trường mới, nơi chiếc xe 300 phân khối ra dáng dấp <b>môtô</b> hơn những xe cỡ nhỏ.</div> <div> <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXSejHHir38Kp4Ci4mKebgo46Gzryi7OFOjc_O6ViTKhTJ_SO-JVQ8vxzHIHZ5xFt1WFx-7ObiwaFMz3fHX7ewd7UtronuV82WiHTbpoXT0R6CHruPePil3B5QF6064oMeVzlYWg-p0gSm/s1600/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-3.jpg"><img alt="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXSejHHir38Kp4Ci4mKebgo46Gzryi7OFOjc_O6ViTKhTJ_SO-JVQ8vxzHIHZ5xFt1WFx-7ObiwaFMz3fHX7ewd7UtronuV82WiHTbpoXT0R6CHruPePil3B5QF6064oMeVzlYWg-p0gSm/s640/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-3.jpg" title="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" width="640" /></a></div> <div> <br /></div> R3 mang thiết kế tương tự R25 với DNA thể thao đặc trưng của <b>Yamaha</b>, cùng cảm hứng trên các mẫu phân khối lớn đàn anh.</div> <div> <br /></div> <div> Đèn pha đôi mắt xếch, bộ áo cắt xẻ như thường thấy, đuôi xe vểnh, bình xăng gồ cao, tay lái clip-on nhưng nâng cao giúp di chuyển trong phố.<br /><br />Để tiện cho nhu cầu sử dụng hàng ngày, R3 có bình xăng 14 lít, chiều cao yên 780 mm, trọng lượng 166 kg.</div> <div> <br /></div> <div> Giảm xóc ống lồng 41 mm trước, monocross phía sau. Đèn hậu dạng LED dẽ nhận biết. Phanh đĩa cho cả hai bánh nhưng không tích hợp công nghệ ABS như ở châu Âu.<br /><br />Cung cấp sức mạnh cho R3 là động cơ 4 thì 2 xi-lanh, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 321 phân khối. Tỷ số nén 11,2:1. Công suất tối đa 41,5 mã lực tại 10.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Những con số này đạt được ở vòng tua sớm hơn so với đàn em R25.<br /><br /><h3> Yamaha NM-X – “Chiều lòng” người Việt</h3> <br />Nếu như R3 là sự bổ sung vừa kịp thời, vừa đúng lúc cho phân khúc <b>xe môtô thể thao tầm trung</b> vốn đang thiếu vắng những sản phẩm chính hãng thì NM-X lại là sự khẳng định mục tiêu đa dạng hóa sản phẩm của <b>Yamaha</b>.</div> <div> <br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZi6G5HZbN5puQKfGiCnQato6EdRAfFMHL0FfgctELEYL2D0TEydwMY6KAkmPVM07xD7R3huS0V2CZDcVi-6eAxNek6QQ7gTYdV4kpq-6GetKTffzLlGtQFtbUSXHmeKG0nBQJcJYg0vyK/s1600/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-4.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZi6G5HZbN5puQKfGiCnQato6EdRAfFMHL0FfgctELEYL2D0TEydwMY6KAkmPVM07xD7R3huS0V2CZDcVi-6eAxNek6QQ7gTYdV4kpq-6GetKTffzLlGtQFtbUSXHmeKG0nBQJcJYg0vyK/s640/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-4.jpg" title="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue; font-size: x-small; text-align: start;">NM-X là sự khẳng định mục tiêu đa dạng hóa sản phẩm của Yamaha</span></td></tr> </tbody></table> </div> <div> Nó đồng thời cũng xác lập một “cán cân” mới thậm chí là một “nước cờ hay” so với các đối thủ đồng hương ở phân khúc <b>xe tay ga 150cc</b>.</div> <div> <br /></div> <div> Đó là ở góc độ chiến lược cạnh tranh của Hãng, còn với người tiêu dùng Việt, rõ ràng họ có thêm một lựa chọn tốt khi chiếc xe mới của Yamaha được đánh giá là có kiểu dáng lịch lãm, thời trang, chạy tiết kiệm nhiên liệu và được trang bị những công nghệ an toàn cũng như tiện ích hiện đại nhất mà không phải chiếc <b>xe tay ga</b> nào ở tầm giá này cũng có được.<br /><br />NM-X 150 sở hữu diện mạo bên ngoài gây ấn tượng với thiết kế nam tính dành riêng cho phái mạnh, cụm đèn pha và đèn hậu lớn, bình xăng đặt giữa, cốp xe rộng, bảng đồng hồ điện tử đậm chất thể thao, ổ khóa đặt phía dưới tay lái, đi kèm hệ thống phanh ABS.</div> <div> <br /><div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh957r1tcsSPWCYTNYXBzklfv69gHCT2onu3BdgFPpHajkvcrx0OQ7eyKNvGV2ZqDRcqHEW1BUAmHnPlukOawdSLHwm4f8zzmYZudwQPvFGlhjZp95m8dhQ8E5SSoYePwjJkOOY0JX7NDr3/s1600/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-5.jpg"><img alt="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh957r1tcsSPWCYTNYXBzklfv69gHCT2onu3BdgFPpHajkvcrx0OQ7eyKNvGV2ZqDRcqHEW1BUAmHnPlukOawdSLHwm4f8zzmYZudwQPvFGlhjZp95m8dhQ8E5SSoYePwjJkOOY0JX7NDr3/s640/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-5.jpg" title="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" width="640" /></a></div> <br /><b>Yamaha</b> trang bị cho NM-X 150 động cơ BlueCore dung tích xy-lanh 155,1cc, SOHC, xy-lanh đơn, công suất 14,8 mã lực, mô-men xoắn 14,4 Nm.</div> <div> <br /></div> <div> Xe được trang bị công nghệ cơ cấu nạp nhiên liệu chủ động VVA (Variable Valve Actuation) vốn chỉ có trên ôtô, giúp tiết kiệm nhiên liệu đồng thời sở hữu khả năng vận hành thể thao.</div> <div> <br /><h3> FZ150i Movistar – Giữ thế tiên phong</h3> <br />Xuất hiện cùng lúc với Yamaha R3 khiến Yamaha FZ150i Movistar (phiên bản FZ150i lấy cảm hứng từ đội đua đội đua Movistar Yamaha MotoGP) có chút gì đó bị lu mờ.</div> <div> <br /></div> <div> Tuy nhiên, thực tế cho thấy, mẫu <b>nakedbike 150cc</b> này của <b>Yamaha</b> vẫn đang là 1 trong những <b>nakedbike</b> hạng nhỏ “hot” nhất thị trường Việt thời gian qua.</div> <div> <br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOLcz5iTAet98B0k4TRYapqJ0tejPk2qX7nH287rb_YVxeZiJI-iBg30hb55drl299sQpRX4ctuPvtndbLN1Hy_vY6qWuDXzFJrMeTXRKZzQMKHMHOZM0ZHudVcseNkTDw3KB4YmQqpySo/s1600/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-6.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOLcz5iTAet98B0k4TRYapqJ0tejPk2qX7nH287rb_YVxeZiJI-iBg30hb55drl299sQpRX4ctuPvtndbLN1Hy_vY6qWuDXzFJrMeTXRKZzQMKHMHOZM0ZHudVcseNkTDw3KB4YmQqpySo/s640/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-6.jpg" title="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue; font-size: x-small; text-align: start;">Phiên bản FZ150i Movistar hẳn sẽ rất “được lòng” các bạn trẻ đam mê tốc độ</span></td></tr> </tbody></table> </div> <div> FZ150i về Việt Nam đầu năm 2014 như một lời khẳng định <b>Yamaha</b> luôn đi đầu trong phân khúc <b>xe côn tay thể thao</b>.</div> <div> <br /></div> <div> Dù trước đó, Suzuki giới thiệu chiếc <b>nakedbike</b> dáng cổ điển EN150-A nhưng dường như không đủ hấp dẫn giới trẻ.</div> <div> <br /></div> <div> Do đó, sự xuất hiện của FZ150i như là một “lá cờ tiên phong” trong phân khúc <b>môtô cỡ nhỏ</b>.<br /><br />Không phải ngẫu nhiên mà hãng xe Nhật tự tin về một FZ150i mới lạ. Xuất phát từ phong trào chơi <b>xe côn tay</b>, <b>môtô cỡ nhỏ</b> đang lên trong giới trẻ, cộng với kinh nghiệm mà <b>Yamaha</b> làm được với Exciter trong 9 năm qua, những yếu tố nền tảng cho con đường phát triển của chiếc <b>nakedbike</b> rộng mở.<br /><br />Phiên bản FZ150i Movistar ra mắt vừa qua thêm một lần nữa chứng tỏ nhà sản xuất <b>xe máy</b> Nhật Bản rất biết cách “chiều lòng” khách hàng ở từng phân khúc xe.</div> <div> <br /></div> <div> Một chiếc xe kiểu dáng thể thao, cá tính thì không có lý gì để không “khoác” cho nó một bộ cánh mang cảm hứng từ những chiếc xe đua MotoGP.</div> <div> <br /></div> <div> Chiếc xe hẳn sẽ rất “được lòng” các bạn trẻ đam mê tốc độ hay là fan “cuồng” của Valentino Rossi và Jorge Lorenzo.</div> <div> <br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFrruKDkLFA0uvdCyRxNFkF4t7bGXWfCjlF4KOXturL-kZDCrbFPl5Zjbcti1m0mx3JCqr6ki_hvcCQkMbiwr9phhgtXntwAes8WhVdqEFE-pLGBbWDibjKQWlz6yTa0omzA-f-96H2h7J/s1600/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-7.jpg"><img alt="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFrruKDkLFA0uvdCyRxNFkF4t7bGXWfCjlF4KOXturL-kZDCrbFPl5Zjbcti1m0mx3JCqr6ki_hvcCQkMbiwr9phhgtXntwAes8WhVdqEFE-pLGBbWDibjKQWlz6yTa0omzA-f-96H2h7J/s640/otos.vn-yamaha-khai-pha-thi-truong-xe-may-viet-nam-7.jpg" title="Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam" width="640" /></a><br /></div> <div> Những tín đồ của giải đua MotoGP có lẽ không khó để nhận ra cách phối màu trên mẫu <b>nakedbike 150 phân khối</b> này được lấy cảm hứng từ <b>siêu môtô</b> Yamaha YZF-M1 do các tay đua cự phách của đội đua Movistar Yamaha điều khiển.<br /><br />Bên cạnh việc thay đổi về hình thức mang tính “lan truyền cảm hứng”, Yamaha vẫn giữ nguyên những tính năng, khả năng vận hành được cho là rất ổn của FZ150i.</div> <div> <br /></div> <div> Xe vẫn sử dụng khối động cơ 4 thì, 150 phân khối, xi-lanh đơn, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch, công suất 16,6 mã lực tại tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,5 Nm tại 7.500 vòng/phút.</div> <div> <br /><h3> Kết luận</h3> <br />Qua việc ra mắt 3 mẫu xe ở những phân khúc khá kén người dùng,<b>Yamaha</b> cho thấy hãng xe này đang cố gắng “gieo trồng” những “hạt mầm” mới ở những mảnh đất hoàn toàn mới khi phân khúc <b>xe máy phổ thông</b> đang đi vào giai đoạn bão hòa.<br /><br />Đây cũng là thương hiệu luôn muốn mình trở thành “người khai phá”, liên tục mở rộng danh mục sản phẩm để “bắt kịp” xu hướng tiêu dùng của người Việt.</div> </div> </div> </div> </div> </div> <div> <br /></div>

Yamaha - khai phá thị trường xe máy Việt Nam

Khi thị trường xe máy phổ thông Việt Nam bão hòa thì Yamaha liên tục đưa những chiếc xe tay ga , xe moto về mở ra xu hướng mới cho thị trư...

+ Đọc thêm »